Tổng hợp các lỗi bảo dưỡng xe đạp thường gặp mà bạn cần tránh là chủ đề trong bài viết hôm nay của chúng tôi Weehours. Theo dõi bài viết để đọc thêm nhé. Nếu bạn có thói quen tự bảo dưỡng xe đạp tại nhà để tiết kiệm thì lưu ý ngay các lỗi bảo dưỡng xe đạp thường gặp dưới đây để tránh mắc phải những sai lầm. Cùng Weehours tìm hiểu ngay nhé!
Các lỗi bảo dưỡng xe đạp thường gặp mà bạn cần tránh
1. Thao tác ở phần lốp xe
Thủng lốp xe là tình trạng rất thường gặp ở xe đạp. Một trong những lỗi bảo dưỡng xe đạp phổ biến đó là sai thao tác lấy lốp. Khi lốp thủng, nhiều người sử dụng bẫy để lấy lốp và vô tình lại làm thủng thêm. Bạn chỉ phát hiện ra điều này khi bơm căng bánh xe sau khi vá xong lỗ thủng cũ.
Để tránh điều này, bạn nên dùng tay để gắn lốp xe lại vào vành. Trong trường hợp lốp dính chặt vào vành xe, bạn mới cần đến bẫy lốp và hãy sử dụng thật cẩn thận.
Ngoài ra, một lỗi nữa nhiều người mắc phải đó là đặt lốp sai vị trí vành xe. Để khắc phục điều này, hãy kiểm tra kích cỡ lốp xe vừa vặn vành xe. Sau khi lắp vào, ấn đều toàn bộ bánh xe sao cho lốp xe không bị trượt ra.
2. Siết chặt nhông đĩa
Trên đĩa số, những con ốc được nới lỏng để đảm bảo đĩa số di chuyển lên xuống mượt mà. Thói quen của nhiều người đó là khi cảm thấy đĩa số có hiện tượng không trơn tru, hay bị kẹt lúc đổi số liền lấy tua vít và siết chặt nhông đĩa. Điều này vô tình khiến đĩa số hoạt động kém mượt mà.
Hãy tìm hiểu kỹ nguyên nhân do căng cáp, đĩa số bẩn hay thanh treo đĩa bị cong để có cách khắc phục phù hợp.
Nhông sên đĩa là bộ phận trực tiếp truyền lực kéo từ động cơ ra bánh sau bằng cơ cấu mắc xích và bánh răng. Bộ nhông sên đĩa thường có tuổi thọ từ 2 – 3 năm nếu xe chỉ dùng trong di chuyển hằng ngày.
Đây là bộ phận chịu nhiều va đập, bụi bẩn, nên cần được bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ để đạt được độ bền cũng như khả năng vận hành tối ưu.
3. Điều chỉnh bộ cổ phốt quá chặt
Với nắp che cổ phốt, bạn chỉ cần vặn chặt vừa đủ để ghi đông không bị rung. Nếu bạn vặn chặt nắp cổ, ghi đông bị khít sẽ rất khó điều chỉnh hướng.
Cổ phốt là bộ phận có nhiệm vụ dẫn hướng cho xe, bao gồm: côn phuộc (bát phuộc), các vòng bi và trục cổ lái.
Trong đó, bát phuộc bao gồm 2 vòng đạn bạc trong và ngoài, kết hợp vòng bi đạn bạc ở giữa, đảm bảo quá trình dẫn hướng nhanh chóng, nhẹ nhàng.
4. Cần cố định trục bánh không được đóng chính xác
Cần cố định trục bánh là chi tiết quan trọng nhưng hay bị bỏ qua. Cần cố định bao gồm 2 vị trí gạt để mở và đóng. Trước khi chạy xe, bạn cần gạt về vị trí đóng. Sau khi siết chặt các con ốc, cần gạt sẽ cố định trục bánh, giữ an toàn cho bạn.
5. Lắp xích sai
Xích sản xuất dành cho xe đạp thường được chia thành 3 mức tốc độ: 9, 10 và 11. Nếu bạn lắp sai dây xích, độ dài không chính xác, độ căng dây không đủ sẽ dẫn đến trượt hoặc đứt xích khi di chuyển.
Để tránh lỗi này và đảm bảo an toàn, hãy sử dụng loại dây xích tương thích với xe.
6. Không thay phanh xe đạp
Không thay phanh xe sau thời gian dài sử dụng cũng là một lỗi bảo dưỡng xe đạp rất phổ biến, giảm mức độ an toàn cho người lái.
Thông thường, tiêu chuẩn má phanh có độ dày ít nhất 2.5 mm sẽ đảm bảo phanh hoạt động an toàn nhất.
7. Không điều chỉnh phanh xe phù hợp
Sau khi thay hoặc sửa bánh xe, chúng ta hay quên việc điều chỉnh lại tay phanh phù hợp. Điều này khiến bạn phải bóp phanh mạnh hơn mới có thể phanh xe lại, giảm độ an toàn khi bạn đang di chuyển trên đường.
Chính vì vậy, hãy chú ý điều chỉnh phanh xe phù hợp sau khi thay mới hoặc sửa bánh xong.
8. Không kiểm tra áp suất bánh xe
Lỗi không kiểm tra áp suất bánh xe sẽ khiến bánh dễ bị mòn. Bánh xe quá căng hoặc quá mềm cũng rất nguy hiểm khi di chuyển.
Lời khuyên dành cho bạn đó là hãy kiểm tra áp suất bánh xe sau khi sửa chữa hoặc sau một thời gian đạp xe. Trên lốp xe cũng thường được in thông số áp suất bánh xe để bạn có thể đối chiếu áp suất khi bơm xe tại nhà, đảm bảo không bơm bánh xe quá căng.
9. Không chăm sóc dây xích xe đạp
Bạn có biết, nếu bỏ qua khâu chăm sóc dây xích xe đạp mà không kiểm tra định kỳ sẽ khiến các đĩa xe nhanh bị bào mòn, xuất hiện tiếng kêu rít khó chịu khi di chuyển. Nghiêm trọng hơn, bạn sẽ phải tốn chi phí thay mới bộ phận đĩa xe.
Điều chỉnh độ dài xích xe phù hợp, tra dầu thường xuyên và kiểm tra 1 tháng/lần để đảm bảo xích xe hoạt động bền bỉ.
Bôi trơn xích xe đạp giúp xe vận hành êm ái, trơn tru, đồng thời, giữ được độ bền của xích xe, nhất là với các dòng xe đạp leo núi, xe đạp đua.
Tuy nhiên, nhiều người thường mắc một số sai lầm như dùng sai dầu bôi trơn, dùng dầu bôi trơn khi chưa làm sạch xích xe sẽ khiến việc bảo dưỡng xe không đạt hiệu quả. Đó là chưa kể nếu bạn bôi dầu trên xích xe bẩn sẽ càng khiến xích nhanh hao mòn hơn.
Vậy nên, hãy làm sạch xích xe trước khi tra dầu bôi trơn. Tra dầu vào giữa các mắt nối sên xe chứ không phải bánh răng. Đồng thời, lựa chọn loại dầu bôi trơn phù hợp với điều kiện thời tiết cũng như quãng đường di chuyển.
10. Không giữ xe đạp sạch sẽ
Một chiếc xe đạp bám đầy bụi, đất cát sẽ ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành của xe. Đặc biệt, nếu bụi bẩn bám nhiều vào trục xoay của bánh xe, xe sẽ không thể đạt được tốc độ như bạn muốn, bạn sẽ phải tốn nhiều sức hơn khi đạp xe.
Vậy nên, hãy vệ sinh xe đạp thường xuyên, giữ xe sạch sẽ, nhất là với dòng xe đạp thể thao khi phải thường xuyên di chuyển trên những địa hình nhiều đất cát.
Lưu ý: Khi rửa xe đạp, hãy điều chỉnh áp lực nước vừa phải để tránh ảnh hưởng đến vòng bi. Trường hợp bạn dùng vòi nước áp lực lớn, cần tháo vòng bi xe đạp để nước không dính vào vòng bi, khiến hệ thống bị rỉ sét.
Trên đây là 10 lỗi bảo dưỡng xe đạp phổ biến mà bạn nên tránh. Hy vọng rằng, bài viết này sẽ giúp bạn có thêm kinh nghiệm để tự sửa chữa, bảo dưỡng xe tại nhà một cách dễ dàng, chuyên nghiệp.
